發布者: 奧卡斯 / 2021-06-11 /
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6月10日,當地時間周三,太空探索技術公司SpaceX星鏈項目副總裁周三在一次會議上表示,星鏈項目團隊正在與幾家航空公司談判,旨在為乘客提供無線網絡服務。
隨著SpaceX計劃今年晚些時候開放衛星互聯網業務,星鏈業務有望從偏遠地區的家庭用戶擴展到航空公司。我們正在和幾家航空公司談判。SpaceX星鏈和商業銷售副總裁喬納森·霍菲勒(JonathanHofeller)周三舉行的互聯航空信息峰會(ConnectedAviationIntelligenceSumit)表示。我們正在開發自己的航空產品...到目前為止,我們已經做了一些演示,希望在不久的將來實現產品定型,安裝在飛機上。
自2018年以來,SpaceX發射了近1800顆星鏈衛星。公司計劃在覆蓋全球的寬帶網絡上發射4400顆衛星,主要服務對象是偏遠地區無法使用光纖連接互聯網。星鏈網絡承諾可以提供100Mbps的下載速度和20Mbps的上傳速度,目前正處于測試階段,成千上萬的用戶使用。大多數人每月支付99美元,使用總價499美元的星鏈天線和Wi-Fi路由器連接互聯網。
SpaceX去年提提出了在五架灣流飛機上測試星鏈功能的計劃。今年3月,SpaceX向美國聯邦通信委員會(FCC)提出申請,將星鏈設備安裝到所謂的移動地球站(EarthStationsinMotion),即將包括汽車、卡車、船舶和飛機在內的任何可以接收信號的交通工具連接到星鏈網絡。當時,馬斯克在Twitter上澄清說:特斯拉汽車和星鏈網絡目前不會連接,因為我們的終端設備太大了。這主要適用于飛機、輪船、大型卡車和拖車。SpaceX上周向FCC提交了另一份文件,申請在美國五個州測試一個帶方形天線的星鏈接收器,而方形天線是航空天線的基本設計。
霍菲勒表示,SpaceX的機載天線設計將與消費者終端中使用的技術非常相似,但在航空連接方面有了明顯的提高。就像那些消費級天線一樣,SpaceX將自行設計和制造機載星鏈設備。機載天線可以與地面站連接,從而與星鏈衛星交流。
然而,如果星鏈網絡為在偏遠海域飛行的飛機提供網絡連接服務,衛星需要使用激光連接與飛機直接通信,而不是讓衛星先連接地面站?;舴评照f:我們正在開發的新一代星鏈網絡將具有衛星直接連接功能。
星鏈網絡與其他低軌道衛星因特網供應商之間的競爭十分激烈。英國的OneWeb和杰夫·貝索斯(JeffBezos)旗下的電子商務亞馬遜正在研發衛星網絡。亞馬遜計劃發射3000顆衛星,但是到目前為止還沒有發射任何衛星。OneWeb計劃發射640顆衛星,到目前為止已經發射了182顆。這兩顆衛星都將在近地軌道上運行,軌道高度遠遠低于目前為商用飛機提供因特網服務的地球同步軌道衛星。
Intelsat和ViaSat是機載互聯網領域的老牌競爭者,家公司的衛星都在地球同步軌道上運行。ViaSat最近宣布計劃在達美航空的主要航線上使用新一代衛星網絡。ViaSat計劃在近地軌道上部署300顆互聯網衛星,并在地球同步軌道上部署3顆衛星,計劃于明年年初開始發射。隨著SpaceX的星鏈業務逐步擴大,ViaSat已成為死敵。ViaSat威脅要起訴FCC,因為后者沒有對最近的星鏈網項目進行環境審查。
SpaceX似乎對星鏈網絡的商業前景充滿信心。霍菲勒說:總之,乘客和客戶想要的體驗是地球同步軌道衛星系統無法提供的。因此,這取決于航空公司是否愿意改變這一點,或者是否愿意對客戶的需求反應遲鈍。
OneWeb去年剛剛從瀕臨破產中恢復過來,該公司還將目標對準機載互聯網服務。在同一次會議上,當OneWeb移動服務副總裁格里芬(BenGriffin)被問及客戶何時可以使用近地軌道互聯網衛星提供的機載互聯網服務時,他預計明年中期……可能會更快。格里芬補充說,航空公司希望看到目前開發的軟硬件和服務。
格里芬說:我們已經和航空公司談了很久了,所以這方面并不缺乏興趣,。但是當問題轉向SpaceX的霍菲勒時,他更加謹慎:本來說的是對的,人們想嘗試硬件,他們想嘗試網絡,所以我們正在盡快推進。何時宣布?還有待確定。但愿越早越好。
隨著星鏈技術越來越完善,相信不久的將來中國也將出現類似的技術,此時對網絡設備的需求也將會更大。
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