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為什么中國火星車登陸還沒有照片?“網速”只有16bps

發布者: 奧卡斯   /     2021-05-19   /     2917   /  

  本月15日,中國首輛火星車祝融號成功登陸火星。許多人都問:為什么火星車和火星的照片還沒有公布?這類學生可能根本沒想到在火星、地球之間進行通訊有多困難。宇宙愛好者網曝光了天問一號環繞器、祝融號火星車的通訊測控設計,其數據傳輸速度可能超過絕大多數人的認知。

  環繞裝置配有低增益收發天線、中增益發射天線、高增益收發天線組合,以及固體放大器、行波管放大器,在正常測控模式下,數據傳輸速度為上升2000bps(1.95Kbps)、下降16384bps(16Kbps)、應急測控模式為上升7.8125bps、下降32bps(編碼后)、數傳碼率為16-4096Kbps(2-512KB/s)、最高等于傳統的4兆寬帶,但由于軌道原因,每天至少有一半的時間不能與地球交流。

  如果火星車直接向地球傳輸數據,速度只有16bps左右,主要用來傳輸一些關鍵傳感器數據,方便地面人員判斷工作狀態。

  如果你以這樣的速度給地球發一張1MB的照片,你必須連續6天以上!

  此外,地球和火星都在自轉和公轉,火星車的直接傳輸窗口極其有限,無法連續發送。

  火星車和環繞器之前的通信速度平均為20兆帕(相當于20兆寬帶),足夠高速,但實際上火星車每天只能和環繞器通信一次,每次只有8-10分鐘左右,最多可以傳輸1.5GB數據。

  此外,天問一號的任務設計是一邊部署登陸器,一邊部署軌道器,所以在火星車成功登陸后,仍然需要3天的時間才能連接到軌道器,然后開始有效地傳輸數據,在此之前,只能依靠可憐的16bps速度,間隔向地球報告狀態。

  預期到明天18號,地面工作人員將收到祝融號拍攝的第一張照片,并進行相應處理。

  為何美國登陸成功后立即可以看到照片?但火星軌道上的美國卻有幾個環繞器,可以用作中繼衛星,傳輸效率自然是我們現在無法比擬的。

  類似與星鏈這種空基互聯網技術目前還處于摸索開發狀態,但放眼未來這種空基互聯網技術可以繞過海底光纜的限制,直接從太空衛星進行數據交換,是未來科技大國都會進行研究的,可以想象未來對于網絡設備的需求將會非常巨大。

  在網絡設備方面,奧卡斯科技具有一條線延續(網線到光纜到數據中心)在國內建立了營銷與售后服務一條龍的營運體系。奧卡斯公司通過了ISO9001(2008)質量管理體系認證。研發出超六類系列系統UTP Cat.6A屏蔽布線系統,適應大數據中心需求,同時經過多個檢驗機構質量檢測認證,在美國、歐洲、馬來西亞、瑞士、德國、中東及南非等國家以自主品牌設有聯絡處或經銷處,并在30多個國家和的區提供OEM服務,提供全球化的產品服務。

  奧卡斯科技是集銅纜布線、光纜布線、智能化電子配線架解決方案、數據中心MTP/MPO高密度解決方案、數據中心冷通道解決方案、數據中心八類銅纜解決方案、安防線纜及智慧管理布線系統平臺等產品的自主研發、設計、生產、銷售于一體的高新技術企業。公司以追求用戶需求為導向,為用戶提供具奧卡斯專屬魅力的產品。奧卡斯布線 四色好方便!

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